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| https://www.footbridge2017.com より |
- 雑誌「橋梁と基礎」2017年12月号にこの学会の報告を載せて頂きましたが，ここでは，スペースの問題で書ききれなかった情報を加筆しています．
- 携帯で写真を撮っていたため，画質がいつも以上によくありませんがご容赦下さい．雰囲気をお楽しみ頂ければ幸いです．
会場となったのはベルリン工科大学のWeddingキャンパス．ここの建物は1910年にドイツの大手電機メーカーAEGの工場として，建築家ペーター・ベーレンスが設計したものです．私事ですが，ドクター取得のため長らくここに通っていたので，今回は久しぶりの古巣訪問となりました．
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| ベルリン工科大学のWeddingキャンパス外観 |
1990年代後半，ロンドンのミレニアム・ブリッジなど国際的な注目を集めた歩道橋で，歩行者に起因する振動が起きました．そのため，第一回のパリ学会では，振動に関する研究が大きな関心を呼び，以降もこの学会の大きなテーマとして受け継がれています．今回は，そこに新しいテーマが盛り込まれました．
Tell a Story
実際に建設した橋を学会などで報告するときは大抵の場合，使用した材料や設計・施工手順などを話します．本学会では，そうした構造物の技術的な情報よりも，それらの背後にある設計のコンセプトやアイデアに焦点を当てようとしました．
今回のテーマ“Tell a Story（あなたのお話を聞かせて下さい）”とは，橋の作り手としての設計哲学を問うたものと言えるでしょう．
歩道橋は，環境を形成する重要な構成要素の一つであり文化を形成します．そのため，近年では橋梁エンジニアのみならず，建築家，芸術家，景観デザイナー，照明デザイナーなどさまざまな分野の専門家の注目を集めています．
一方で，橋梁エンジニアは、自分や他人が設計した橋梁について理性的に批判あるいは擁護するといった議論に不慣れであり，意識して設計思想について語ることはほとんどありません．建設的な議論によりお互いに刺激し合う，橋梁設計に対する創造的な議論の場を構築するというのが，今学会の目指したテーマでした．
今回のテーマ“Tell a Story（あなたのお話を聞かせて下さい）”とは，橋の作り手としての設計哲学を問うたものと言えるでしょう．
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| ベルリン工科大学のWeddingキャンパス ペーター・ベーレンスホール内観 |
一方で，橋梁エンジニアは、自分や他人が設計した橋梁について理性的に批判あるいは擁護するといった議論に不慣れであり，意識して設計思想について語ることはほとんどありません．建設的な議論によりお互いに刺激し合う，橋梁設計に対する創造的な議論の場を構築するというのが，今学会の目指したテーマでした．
ベルリンの歩道橋のデザイン提案
そのようなテーマを色濃く反映したイベントの一つとして，ベルリンを舞台とした歩道橋の設計案の募集が行われました．これはマイク・シュライヒの発案で，今回の学会では論文よりも多くの設計案を集めたいという思いがあったそうです．
ベルリンはドイツの首都ではありますが，国の再統一に関連し多くの負債を抱えていることもあって，街には歩道橋が不足しています．市の橋梁部（Berlin Bridge Department）の協力のもと６つの，実際に歩道橋を必要とし，かつベルリンらしい特色ある架設場所が選定されました．
会期中は，一会場が用意され，提案者によるプレゼンテーションが行われました．私が聴講したのは“Brommy“．ベルリンの壁「イーストサイドギャラリー」近くのシュプレー川に架かっていたBrommy Bridgeは三連のコンクリートアーチ橋でした．戦争で破壊され，今では片側の橋脚だけが取り残されているという状態．ここにどのような新しい歩道橋を架けるか？
会期中は，一会場が用意され，提案者によるプレゼンテーションが行われました．私が聴講したのは“Brommy“．ベルリンの壁「イーストサイドギャラリー」近くのシュプレー川に架かっていたBrommy Bridgeは三連のコンクリートアーチ橋でした．戦争で破壊され，今では片側の橋脚だけが取り残されているという状態．ここにどのような新しい歩道橋を架けるか？
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| 2日目の夜に開催されたシュプレー川のクルーズではオーバーバウム橋（カラトラバ改修）の下も通りました |
余談になりますが，この重層的な歴史をデザインする難しさが浮かび上がった例を一つあげると，ベルリン・ミッテの「旧共和国宮殿」問題があります．一等地に建っていた旧東ドイツのシンボルとも言える旧共和国宮殿を取り壊すことになった時，さて，それでは東西再統一を果たしたベルリンで，そこに何を再建するべきか？15世紀以来の王宮の追憶か，20世紀の東ドイツの記憶か，あるいは全く新しい風景という未来か．大きな議論を呼びました．
またこの架設場所は， Berghain（ベルクハイン）などベルリンのテクノ・シーンあるいはナイトライフの代表的な場所なので，それをどうデザインに組み込むか，隣接したオーバーバウム橋（カラトラバ改修，上写真）にどう呼応させるか，なども重要です．
そういった建築的な意味以外でも、非対称に残された橋脚に対して構造としてどう対処するかが問われるので，統合的な橋梁デザインの架設条件としてはなかなかハイレベルであるように感じました．
特徴的だった提案をいくつかご紹介．
特徴的だった提案をいくつかご紹介．
スイスのETHの学生チーム．この手のコンペでは一つは必ず出てくるという意味で，もはや定番となった平面S字の片面吊りアーチ．私の知る限りではシュライヒ事務所が10数年前にイギリスのコンペで提案したのが最初ですが，まだ世界のどこでも実現してないことや，最適化の分かりやすい例になっていることなどが，人気の理由でしょう．このチームは，残されている橋脚については一切こだわらず．
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| スイスのETHの学生チーム |
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| Basler & Hofmannチーム |
残された橋脚にどう対処するかという問に，グルーベンマンの話を知っている橋好きなら思わずニヤリとしてしまう，かつ構造デザイン的に説得力のある方法でアイロニカルに解決策を提案しているのがお見事でした．
最も笑ってしまったのは，アーキテクトBEaMチームによるHPシェル橋案．上述のベルリンのアンダーグラウンドカルチャーからの引用で，橋の下を仮設のクラブにしてしまおうというもの．プレゼンもユニークで，各チーム5分しか発表時間を与えられていないのに，最初の一分，ただDaft Punkの名曲One
More Timeを流すという大胆さ．
というように，通常の橋のコンペではなかなか見られない，良くも悪くも玉石混交のデザイン提案でした．あまりに度が過ぎた提案に目くじらを立てるエンジニアもいらっしゃるでしょうが，多様性というのはこういうことでしょう．私にとってはとても楽しいイベントでした．主催者の意図通り，橋梁デザインに対する建設的な議論を多く生み出していたと思います．
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| BEaMチームによるHPシェル案（後述の書籍より） |
これらはあくまで提案に過ぎず，実際に建つわけではありません．しかし，このイベントにはベルリン市も絡んでいるので，良い提案があればひょっとしたら採用されるのかも知れない，という微妙な期待感も含んでいるのがなんとも言えないところ．純粋に橋の提案を楽しんでいるチームがいる一方で，野心的に仕事を取ろうとしていると思われるチームもチラホラ．そのあたりは，今後どうなるのか分かりませんが，若干罪作りなイベントでもあるように感じました．
セッションのまとめは、国際的に名高い設計者によるダイアローグ．このセッションは，マーティン・ナイト氏とユルク・コンツェット氏でした．
このイベントはコンペではないので，そこまで応募があるのか実は少々疑っていたのですが，蓋を開けてみれば約80個の提案が集まったとのこと．
全ての提案は一冊な本にまとまっていて，ネットでも購入できます．
参照＞ The World’s Footbridges for Berlin(英語) ハードカバー 出版社: Jovis (2018)
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| ベルリンの歩道橋案の会場の様子 壇上左がユルク・コンツェット氏，右がマーティン・ナイト氏 |
全ての提案は一冊な本にまとまっていて，ネットでも購入できます．
参照＞ The World’s Footbridges for Berlin(英語) ハードカバー 出版社: Jovis (2018)
Footbridge Awardsの発表
3年毎に行われている歩道橋賞（Footbridge Awards）の発表も，本学会の伝統的なイベントの一つです．雑誌ブリッジデザイン＆エンジニアリング（Bridge
design & engineering magazine）によって主催され，過去3年間に竣工した歩道橋が対照です．最大スパン長によってカテゴリー分けされているのが特徴で，30m以下，30ｍから75m，75m以上の各部門ごとに賞が授与されました．他に照明とリノベーションのカテゴリーがあります．学会初日の最後にレセプションパーティーを兼ねた賞の発表会がありました．
以下のページで受賞作がご覧になれます．
今回の受賞作品の中では，私はドイツにあるWeinbergbrueckeは見たことがありました．非常に面白い橋だったので，そのうちこのブログでも取り上げてみたいと思います．
キーノート・レクチャー
橋ではなくてシェルですが，構造分野のデジタルファブリケーションという点では間違いなく最先端を走っているPhilippe Block氏から，映画ディレクターのRobert
Schwentke氏まで，キーノートのプレゼンターは多種多様で，さすがの顔ぶれでした．
シュトゥットガルトのエンジニア，ヤン・クニッパーズ（Jan Knippers）氏は，軽量構造をそろそろ考え直す時ではないかという話．彼の講演は何回か聴いていますが，ここまではっきりと言い切ったのは初めてのような気がします．
実務や，大学の研究室ITKEでの研究や一連のパビリオンなどの実作を通して，自分の方向性を論理付け始める段階に達したのかな，と勝手に想像しました．シュトゥットガルトは，エンジニアの文化が豊潤ですが，裏を返せば競争は熾烈を極めていると言えます．
現状では，ゾーベックの最小エネルギーのコンセプト（超軽量構造）との違いを鮮明にしなくてはシュトゥットガルトでは目立つことは出来ないと言えるでしょう．クニッパーズ氏は，木橋によるサステイナブルな設計論，デジタルファブリケーションとカーボンとの融合といったあたりで独自性があります．
ジリ・ストラスキー（Jiri Strasky）氏は相変わらず実直に，ジオメトリカルに構造システムを追求されているのが素晴らしかった．ドイツ勢のような哲学的な話をされることはほとんどなく，作っている橋にはさほど派手さはないのですが，いつも端正で美しい．
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| ヤン・クニッパーズ（Jan Knippers）氏 |
現状では，ゾーベックの最小エネルギーのコンセプト（超軽量構造）との違いを鮮明にしなくてはシュトゥットガルトでは目立つことは出来ないと言えるでしょう．クニッパーズ氏は，木橋によるサステイナブルな設計論，デジタルファブリケーションとカーボンとの融合といったあたりで独自性があります．
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| ジリ・ストラスキー（Jiri Strasky）氏 |
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| マルク・ミムラム（Marc Mimram）氏 |
その他の講演
以下，興味深かったものをいくつかご紹介．マテリアルのセッションは面白くて，時間の許す限り聴きに行きました．例えば，カーボンコンクリートで16ｍのスパン（幅員3m）を桁厚9cmで実現したもの．
高価なCFRPをフランジに、ウェブをGFRPに使用して経済性を追求したプレートガーダー．
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| カーボンコンクリート |
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| カーボンのプレートガーダー |
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| Bio basedの新素材で作られた歩道橋 |
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| Herr氏の教育論 |
参照＞ アルプスの橋梁デザイン（橋梁と基礎2017年10月号）
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| コンツェット氏 |
もう一橋のFrauenfeldの歩道橋は，ポストテンションによるコンクリートの連続桁橋ですが，インテグラルにするために橋台を建てなかったそうです．橋台手前の橋脚をコンクリートヒンジによるペンデル橋脚として，余計な応力を発生しないようにしています．シンプルに見えて，細部でこだわりを見せるコンツェット氏らしい橋でした．
sbpのアンドレアス・カイル（Andreas Keil）氏は発注者より，非対称な地盤条件で安価な案を求められて，曲がった主塔の斜張橋を提案しました．主塔を曲げたのは、土地の特性から飛行機のイメージで，もちろん主塔に曲げは発生しません．
学会のトリは，以前このブログでも取り上げた「THE FLOATING PIERS」のお話．プレゼンターのヴォルフガング・ヴォルツ（Wolfgang
Volz）氏は，写真家ですが，1971年にクリスト・ジャンヌクロード夫妻に出会って以降，作品の撮影のみならず，ディレクターやマネージャーとしてずっと彼らと協働してきた方．
参照＞ たったの16日間のために50年と一億円以上をかけた橋 「THE FLOATING PIERS」
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| アンドレアス・カイル（Andreas Keil）氏 |
参照＞ たったの16日間のために50年と一億円以上をかけた橋 「THE FLOATING PIERS」
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| 「THE FLOATING PIERS」 |
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当日の模様は，本国際学会のホームページにアップロードされた写真でどなたでも見ることができます．
また，本学会で発表された論文は，開催から半年後の来年2018年3月6日より土木構造物や建築物を集めたオンラインデータベース「Structurae」（structurae.info）上で，全て閲覧可能になります．
参照＞ Footbridge 2017 Berlin - Conference Proceedings 6-8.9.2017 TU-Berlin
橋梁の技術よりも，設計思想やデザインにより多くの焦点を当てているという点で，非常に特色のあるユニークな国際学会でした．次回は2020年，スペインのマドリッドでの開催予定です．参照＞ Footbridge 2017 Berlin - Conference Proceedings 6-8.9.2017 TU-Berlin
